A hongkongi kormányzó betiltja a maszkok viselését

Carrie Lam hongkongi kormányzó bejelentette péntek délutáni sajtótájékoztatóján, hogy szombattól az illegális és engedély nélküli tüntetéseken mindenkinek tilos lesz olyan maszkot viselnie, amely eltakarja az arcot.

Az intézkedést azután jelentette be, hogy a Kínai Kommunista Párt uralmának 70. évfordulóján erőszakos összecsapások voltak az utcán.

A kormányzó egy olyan, még a brit gyarmati időkből származó jogszabályra hivatkozva rendelte el a tilalmat, amelyet több mint 50 éve nem alkalmaztak, és amely lehetővé teszi, hogy a város hatóságai a közérdekre hivatkozva bármilyen szabályozást alkossanak. Azt mondta, a hatóságok nem hagyhatják, hogy az erőszak elpusztítsa a várost. Hongkongban a tüntetések júniusban indultak az azóta visszavont kiadatási törvény miatt, de tiltakozók azóta már demokratikus jogokat követelnek. (BBC/MTI)

Csaknem 13 500 éves sírt tártak fel a dél-Kínában

Csaknem 13 500 éves sírt tártak fel a dél-kínai Kuangtung tartományban, a sírban egy guggoló pózban elhelyezett női holttestre bukkantak a régészek.

A holttest egy 13 és 18 év közötti lányé, akinek azonban hiányzik a feje.
Ez a Kínában valaha talált legrégebbi sírhely, amelyben a halottat szándékosan egy bizonyos pozícióban helyezték örök nyugalomra – közölte Liu Szo-csiang, a Csingtang romok feltárását végző csoport vezető régésze. Hozzátette: a sírban talált temetkezési eszközök, egyebek között egy csontból készült tű jelenléte arra utal, hogy a temetkezéshez már abban a korszakban is bizonyos rituálék kapcsolódtak.

Kegyeleti hirdetés

Brinza temetkezés Eger

A szakértő hangsúlyozta: a holttest különleges testhelyzetéből primitív vallásos hiedelmek megjelenésére lehet következtetni.
A guggoló pózos temetkezésnek számos példáját találták már a Kína déli részén, illetve Délkelet-Ázsiában feltárt őskori sírhelyeken. Nem így Észak-Kínában, ahol a halottakat hátukon fekve, kinyújtott végtagokkal temették el.
A régészek még nem fejtették meg a guggoló póz jelentését, de többek szerint a magzatpózt imitálja.
Liu elmondta: vizsgálják azt, hogy a holttest feje természetes okok miatt hiányzik vagy már a temetési szertartáshoz eltávolították. Ennek megállapítására további hasonló sírok feltárására lesz szükség – tette hozzá.
A Csingtang romokat 2018-ban a Kínában talált tíz legfontosabb régészeti felfedezés közé választották. A romok közelmúltban befejezett feltárásakor a régészek 17 ezer éves cserépdarabokat is találtak, ami további bizonyíték arra, hogy a világon először Dél-Kínában készíthettek agyagtárgyakat.

A pofára esés dinamikája

 


Arold Péter

Magyarország és Kína gazdasági kapcsolata a miniszter-elnök szerint új lépcsőfokra lépett. A Belgrád-Budapest vasútvonal hihetetlen előnyöket kovácsol országunknak és a Brüsszel nem ad pénzt, majd Peking  igen.

Orbán Viktor ez irányú kijelentései már a skizofrénia hatásköre. Ezt misem bizonyítja jobban, hogy a vasútvonalnak akkor lenne értelme, ha Pireusz-Belgrád vonal is megépülne, de erről még nagyon távoli beszélni. Arról viszont kell, hogy Kína nem biztos, hogy jó szemmel nézi Orbán kakaskodását az EU-val, hiszen egy békés Európával jobb üzletelni, mint egy vitatkozóval. És Orbán mást sem csinál, csak vitatkozik, megvéd, kijelent…és focizik.

Salát Gergely 5 pontba szedte véleményét

  • Kína üzleti expanzióban van, minden piacon nyomul – akár az aprócska magyaron is.
  • A Budapest–Belgrád vonal nem érdekli, de szívesen nyer az üzleten.
  • A magyar kormány félreérti a mindenkit hangzatos ígéretekkel csábító kínai diplomáciát.
  • A Tibet-párti tüntetőket is a magyar stréberség miatt kellett leteperni.
  • Kínának békés, költekező EU kell tagállami feszültségek helyett.

 

A hivatalos látogatáson Kínában tartózkodó Orbán Viktor miniszterelnök koszorúz a pekingi Tienanmen téren 2017. május 13-án Fotó: Szecsődi Balázs / MTI/Miniszterelnöki Sajtóiroda

A miniszterelnök, hogy szlengesen fejezzem ki magam, beszopta a kínai fél részéről történt pompás fogadást, de ebből nem szabad messzemenő következtetéseket levonni, hiszen Kína, Burundi vezetőjével is jól bánik. Hozzátette, hogy

„Ráadásul hatalmas számokkal és jövőbeli lehetőségekkel dobálózva kommunikál – ez nála a puhítás része” 

E cikk írója sem látja másképpen, hiszem Kína folyamatosan próbál – sikerrel – nyomást gyakorolni Európa gazdaságára, és nincs olyan terület, ahová be ne tette volna a lábát a kifőzdéivel és ruházati termékeivel. Kínának komoly előnye van ebben a dologban, hiszen évszázadok óta a kereskedés hozza számára a profitot.

Egy olyan országban, ahol a gazdaság építése nem tudásból, hanem rögtönzésekből tevődik össze nem állhat rendelkezésre más forrás, mint a kuncsorgás. Orbán Viktor most éppen ezt teszi. Kuncsorog. Hol az oroszhoz, hol a kínaihoz, de az EU által kapott pénzt is szereti.

Egyszer atommáglyát épít, máskor vasparipával szeretne eljutni Belgrádig. De ne feledjük el a foci iránti elkötelezettségét, hiszen remekbe szabott stadionokat épít, melyet nem a labdarúgás megszállottai, hanem maga az államnak kell majd hogy fenntartson.

Úgyhogy ideje megtanulni a kisembernek, hogy a nagy emberek másként fociznak.

Kína nagyra tárná kapuit

A vezető kínai részvények 26 hónapos csúcson zártak szerdán, miután Hszi Csin-ping elnök egy modern szocialista ország felépítését, egy „új korszak” elindítását ígérte a kommunista párt ötévenként megrendezett, egyhetes kongresszusát megnyitó pekingi beszédében.
Hszi a jelenleginél virágzóbb Kína képét vázolta fel több mint háromórás beszámolójában, hangsúlyozta a korrupció és a jövedelmi különbségek megszüntetésének, valamint a környezetvédelemnek a szükségességét.

 

Hszi Csin-ping elnök egy modern szocialista ország felépítését ígérte a kongresszuson Forrás: AFP

Világossá tette, hogy nem tervez politikai reformokat. A gazdaságot illetően viszont Kína megkönnyíti majd a piacához, így a szolgáltató szektorához való hozzáférést a külföldi befektetők számára, amelyek ezentúl „igazságosabb” bánásmódra számíthatnak – jelentette ki. Megígérte azt is, hogy továbbmennek a pénzügyi rendszer piacorientált átalakításában, tovább szigorítják majd a szabályozást ezen a területen, jobban koordinálják a fiskális és monetáris politikát, valamint folytatják és elmélyítik az állami szektor reformját.
Az elnök célja szerint Kína 2020-ra „mérsékelten virágzó társadalommá”, 2035-re „alapvetően” modern szocialista országgá, 2050-re pedig vezető globális befolyással rendelkező modern szocialista „nagyhatalommá” válik.
Valószínűleg Donald Trump elnök „Amerika az első” jelszavára adott válaszként Hszi megígérte, hogy Kína teljes mértékben nyitott marad a világra, együttműködik a többi országgal a klímaváltozás elleni küzdelemben. „Egyetlen ország sem képes egymagában szembeszállni az emberiséget érintő rengeteg kihívással; egyetlen ország sem engedheti meg magának, hogy visszavonuljon az önként vállalt elszigetelődésbe” – fogalmazott.
Közölte: a kommunista párt úgy tervezi, hogy 2050-re a kínai lesz a világ egyik legerősebb hadserege, de országa soha nem fog globális hegemóniára törekedni. A kínai elnök egyetlen szóra sem méltatta Észak-Koreát és az ország fegyverkezési programját, bár Phenjan küldött üdvözletet a kongresszusnak.

Brutális baleset Kínában. Elnézte a lejárót, ezért megállt, hogy visszatolasson

A baleset Kínában történt a napokban az Anhui tartományban, a Sanghajt és Chongqing városát összekötő autópályán. A CCTV kínai állami televízió csütörtökön hozta nyilvánosságra a balesetről készült videókat. A brutális ütközésben, a hírforrás szerint senki sem halt meg. A felvételen látszik, hogy az autó tolatni akart az autópályán és ennek következtében rohant bele hátulról – fékezés nélkül – egy másik személgépkocsi.

 

Légbőlkapott tervek városi közlekedésre: Airbus-modul kontra kínai drón

Autó és helikopter: kabin négykerekes alvázzal vagy négyszer két helirotorral, persze elektromos meghajtás. Autonóm rendszerek és a hatóság feltelei.

Talán a hír, hogy egy kínai start-up nemcsak hogy elkészítette a prototípust, de állítólag már nyáron beveti az első pilóta-nélküli személyszállító helikopter-drón hálózatot Dubaiban, szóval talán ez késztette az Airbust, hogy (már most) előjöjjön a maga nagy ívű koncepciójával. Ami a tervek szerint messze túlszárnyalja a Hangcsou-ban kidolgozott EHang-rendszert, annyiban, hogy nem egy, hanem kétszemélyes, és nemcsak a levegőben közlekedik. Ez magyarázza talán azt is, hogy az Italdesign nevű jónevű olasz céggel (elnöke: Jorg Astalosch) közösen kialakított Pop.Up tervet az idei genfi autószalonon hozták nyilvánosságra, nem mondjuk nyáron, a párizsi repülőszalonon. Viszont az Airbusnak egyelőre csak a látványtervek és komputeres animációk formájában létezik a maga szerkezete, a kínaiak első gépe már repül.

 

Az elgondolás lényege, hogy – ellentétben a kínaival – ez a kabin (amely az EHangnál tágasabb, nagyobb) vagy egy autó-alvázat kaphat, és így válik apró elektromos közúti járművé, vagy ha kell, akkor a kabinért jön egy négy Fenestron-burkolatban két-két ellenforgó rotorral dolgozó helikopter-szerűség, maga alá kapcsolja a kabint a bent ülőkkel együtt, és a dugókat elegánsan elkerülve a levegőben teszi meg az utat, vagy az út egy részét. Vagyis az autonóm rendszer, a megrendelő úti célja és az épp adott körülmények szerint, kvázi maga dönt a legmegfelelőbb közlekedési módról, kell-e repülni vagy sem. Elég-e, ha a 2,6 méterhosszú 1,5 méter széles és 1,4 méter magas kabint az utcákon kerekekkel mozgatják az elektromotorok, vagy csak a levegőben van szabad út: a lényeg az optimális utazás, a bent ülők beavatkozása nélkül, de egyben anélkül, hogy az utasok át kell, hogy szálljanak egyik közlekedési eszközről a másikra.

Forrás:iho.hu

Mick Jagger bőkezűen jattol

Mick Jagger egy menő kínai étkezdében, a Philippe Chow-ban töltött egy estét barátaival, majd távozáskor belépett a legjobban jattoló sztárok közé. A Stones legendás frontembere a 478 dolláros számlára ötszáz dolláros borravalót adott a személyzetnek. A szemtanúk elmondása szerint a híresség nem csak bőkezű, de nagyon kedves is volt az ott dolgozókkal.

Nem ritka, hogy a hírességek szép summát hagynak az őket kiszolgáló munkaerőnek, 2016 rekorderei eddig Jim Carrey  és Amy Schumer voltak. Előbbi egy  151 dolláros számlát fejelt meg 225 zöldhasúval, a komika pedig egy mindössze 77 dolcsis cech-et koronázott meg kereken ezer dollárral.


Hirdetés

granit

Második példány is készül a világ legnagyobb repülőgépéből

Második példány is készül a világ legnagyobb repülőgépéből, az Antonov AN-225-ösből, miután a gyártó megállapodást kötött a kínai Aerospace Industry Corporation of China (AICC) társasággal a gyártás újraindításáról.

    A megállapodásban foglaltak szerint a hosszú távú együttműködésnek két fázisa lesz, az elsőben megépítik az ukrán cégnél az AN-225-ös második, modernizált példányát, amelyet a kínai fél fog üzemeltetni. A második szakaszban a gyártást Kínába helyezik át, és ott folytatódik a sorozatgyártás az ukrán lincenc alapján.

Fotó: howafrica.com
Fotó: howafrica.com

A Mrija (Álom) néven is ismert AN-225-öst az ukrán tervezőiroda építette meg, első felszállása 1988-ban volt. A 84 méter hosszú, 88 méter szárnyfesztávolságú és 640 tonna maximális felszállósúlyú gépből jelenleg egy egy létezik, amelyet az Antonov Airlines üzemeltet. A gép belsejében 1300 köbméter rakodótér áll rendelkezésre, hatótávolsága 15 ezer kilométer, meghajtásáról hat darab Progress D-18-as hajtómű gondoskodik.
Bár több mint tíz évvel ezelőtt elkezdték a második példányt építeni, az a mai napig befejezetlenül áll az Antonov gyárában, mivel sem pénz, sem igény nem volt rá.
A Mrija több rekordot is tart: ez a leghosszabb és legnehezebb gép, amelyet valaha készítettek, és a legnagyobb szárnyfesztávolságú a ma üzemelő típusok közül. 2010 júniusában ezzel a géppel vitték az eddigi leghosszabb légi teherrakományt, két  42 méter hosszú szélturbina lapátot Kínából Dániába, és ez a gép szállította az eddigi legnehezebb légi szállítmányt is: Örményországba vitt egy 189 tonnás gázerőművi generátort.

MTI